Dacia 1300 bola vďaka zakúpenej licencii doslova kópiou ikonického Renaultu 12TL. Vyrábala sa v Rumunsku a vtipkovalo sa, že čím viac dielov pochádzalo priamo z Rumunska, tým menej spoľahlivý automobil to bol.

Škoda Felicia sa vyrábala v rokoch 1994 – 2001, no na cestách ju vídať dodnes. Išlo o modernejšie prevedenie staršieho modelu Favorit. Vedeli ste o tom, že práve Škoda Felicia je prvý automobil, ktorý vznikol po fúzii s koncernom Volkswagen?

Model GAZ-24 nahradil model GAZ-21, ktorý začiatkom 60. rokov 20. storočia začal byť zastaraný a s nedostatočnými parametrami. Mal rôzne modifikácie a bol jedným z najdlhšie vyrábaných áut v socialistickom bloku.

Škoda 110 L bola typická svojimi okrúhlymi prednými svetlami. V porovnaní s neskoršími modelmi bola 110 L oblejšia a menšia. Vyrábala sa v rokoch 1969 – 1976, pričom na trh sa dostalo viac ako 200-tisíc kusov.

Model VAZ-2105 vznikol zmodernizovaním pôvodného modelu 2101. Svetlá sa začali vyrábať s obdĺžnikovým tvarom a smerovky boli vstavané. Vozidlá Lada VAZ-2105 sa vyrábali až do roku 2010.

Trabant 1.1 sa vyrábal veľmi krátko, iba počas rokov 1990 – 1991. Následne výroba skončila pre veľmi nízky záujem o vozidlá značky Trabant. Model 1.1 mal karosériu rovnakú ako jeho predchodca, Trabant 601, avšak novinkou bol motor značky Volkswagen.

Tento malý mestský automobil bol predstavený v roku 1972 ako nástupca Fiat 500. Vyrábal sa až do roku 2000 (v Poľsku). Vedeli ste, že Fiat 126 mal prezývky Maluch, Piči-poki, Kalimero či Bambino?

Model Moskvič 408 sa v Československu uchytil pomerne rýchlo a v krajinách bývalého Sovietskeho zväzu ich dodnes jazdí pomerne dosť. Zaujímavosťou je, že bol navrhnutý aj model Moskvič 408 Turist – kabriolet s odnímateľnou strechou, no do výroby sa napokon nedostal.

Tatra 603 bol automobil určený najmä ako reprezentačné vozidlo, pričom ho často využívali hodnostári (politici a pod.). Od ostatných vtedajších áut vynikal modernými tvarmi a neprehliadnuteľným predkom.

Legendárna „embéčka“ v tomto kvíze nemôže chýbať. Vyrábala sa v rokoch 1964 – 1969 a pôvodne sa označovala ako NOV – Nové osobné vozidlo. Finálny názov napokon odvodili od motora, ktorý mal 1000 cm3 a z iniciál Mladá Boleslav, kde sa auto vyrábalo.